بیوگرافی
رِمی ژولین (۱۷ آوریل ۱۹۳۰ – ۲۱ ژانویه ۲۰۲۱) بدلکار و هماهنگکننده بدلکاری رانندگی فرانسوی، دستیار کارگردان و بازیگر گاهبهگاه بود. او همچنین قهرمان رالیکراس و قهرمان موتورکراس فرانسه در سال ۱۹۵۶ بود.
ژولین در سال ۱۹۳۰ زاده شد، پسر صاحبان یک کافه در شهر سپوا (Cepoy)، ۱۱۰ کیلومتر جنوبشرق پاریس....
رِمی ژولین (۱۷ آوریل ۱۹۳۰ – ۲۱ ژانویه ۲۰۲۱) بدلکار و هماهنگکننده بدلکاری رانندگی فرانسوی، دستیار کارگردان و بازیگر گاهبهگاه بود. او همچنین قهرمان رالیکراس و قهرمان موتورکراس فرانسه در سال ۱۹۵۶ بود.
ژولین در سال ۱۹۳۰ زاده شد، پسر صاحبان یک کافه در شهر سپوا (Cepoy)، ۱۱۰ کیلومتر جنوبشرق پاریس. در طول جنگ جهانی دوم، کودکانی که از پاریس تخلیه شده بودند او را به انجام جسارتی واداشتند: دوچرخهسواری از روی کانال محلی، که الهامبخش او برای شروع موتورکراس شد.
در اوایل بیست سالگی، ژولین در سال ۱۹۵۷ قهرمان موتورکراس فرانسه شد، که توجه هماهنگکننده برجسته بدلکاری ژیل دلامار را به خود جلب کرد. از طریق دلامار، اولین حضور ژولین روی پرده در سال ۱۹۶۴ با جایگزینی بهجای بازیگر ژان مارِ (Jean Marais) بود، و در سال ۱۹۶۶ او نقش یک موتورسوار ارتش آلمان را در فیلم La Grande Vadrouille بازی کرد.
پس از مرگ تراژیک دلامار در حین یک بدلکاری در ۱۹۶۶، ژولین وارد میدان شد و موافقت کرد قراردادهایی را که دلامار با استودیوهای مختلف فیلم بسته بود اجرا کند. رویکرد علمی ژولین که تصاویر چشمگیر روی پرده خلق میکرد، در دوران پیش از مدلسازی رایانهای تحسین او را در صنعت برانگیخت. او که ابتدا در فیلم و تلویزیون فرانسه کار میکرد و گهگاه در فیلمهای هالیوودی که در اروپا فیلمبرداری میشدند، شهرت رو به رشدش او را به استخدام در فیلم بریتانیایی The Italian Job رساند. تهیهکننده مایکل دیلی بعدها گفت: «در جلسه اولیهمان با رِمی، پیتر کالینسون [کارگردان فیلم] و من از اینکه او آماده بود صحنه تعقیب را حتی فراتر از آنچه تصور کرده بودیم ببرد خوشحال شدیم، و مجموعهای متفاوت از بدلکاریهای نفسگیر را پیشنهاد داد که میتوانست به فیلمنامه نوشته شود.» ژولین همه صحنههای مربوط به وسایل نقلیه را برنامهریزی و هماهنگ کرد، از جمله صحنه حماسی تعقیب مینیها از میان خیابانها و پشتبامهای تورین.
«خیلی وقتها مردم میپرسند، ‹بدلکاری مورد علاقهات چه بود؟› من میگویم پریدن بین دو سقف کارخانه فیات باید همان باشد، چون احساسی بود، چون دشوار بود. ما روی زمین کار کردیم، رمپها را آماده کردیم، فواصل، سرعتها و غیره را محاسبه کردیم. [در اصل] قرار بود من سه پرش جداگانه در هر مینی انجام دهم. من توضیح دادم که چون سقف خیلی عریض بود، میتوانیم هر سه مینی را با هم بپراند… این در نما خیلی بهتر به نظر میآمد. پیچیدهتر بود، اما واقعاً شگفتانگیز.»
در نتیجه او به هماهنگکننده بدلکاری وسایل نقلیه مورد اعتماد هالیوود تبدیل شد، و بیشترین شهرت عمومیاش به خاطر بدلکاریهایی بود که در شش فیلم جیمز باند انجام داد، که پنج تای آنها توسط جان گلن کارگردانی شده بودند. ژولین به خاطر سکانسهای باند که خودروهای عادی را وادار به انجام کارهای خارقالعاده میکردند شناخته شد، مانند سیتروئن 2CV در For Your Eyes Only، رنو 11 در A View to a Kill، و تانکر نیمهتریلی بنزینی در Licence to Kill که در آن یک کنورث (Kenworth) چرخ بلند کرد. «تعقیب تانکر خطرناکترین سکانسی بود که تا به حال طراحی کردهام»، گلن گفت، و همچنین اشاره کرد که ژولین در آمادهسازی وسواس داشت. ...
نمایش بیشتر
